全力推进客运信息化跨越式发展
——解读智慧型车站建设邵阳客运分公司密码
李高雄 田华柱
去年以来，邵阳客运分公司紧跟集团公司战略发展步伐，创新思想观念，明确工作目标，强化使命担当，全力将智慧型车站建设和人员分流工作视为企业转型升级的加速器，取得明显成效。
该分公司原有职工157名，下设分公司机关、东站和北站两个站场，共有建制车辆84台，运营线路45条。东站进站经营车辆167台，日均发送班次407个，日均客流量为2500人（含短途车）左右；北站进站经营车辆92台，日均发送班次110个，日均客流量为500余人。2021年共完成招揽收入2125万元，其中东站为1543万元，北站为582万元。
该分公司机关原有管理人员52人，设有综合办公室、安全机务科、生产运输科、旅游科、通勤公司等5个部门和东、北两个车站。东站原有职工64人，设有稽查补票、门卫、晚班警卫、值班主任、售票班、特色服务班、安检台、gps调度、三品、行包、四把关、前后卡口、卫生班、核算检票口、电脑人员等15个岗位；北站原有职工41人，设有票房、总服务台、三品、检票服务班、四把关、调度室、卫生班、晚班警卫、值班主任、安检台、洗车、进站口、电脑房等13个岗位。
按照“五项指导”全面推进
2021年11月，为积极落实集团公司董事长王宏波关于在全司进一步推进智慧型车站建设的工作要求，该分公司立即召开专题工作会议，成立以该分公司经理孙振宇为组长、分管站务和人力资源的副经理贺伟鸿为常务副组长的领导小组，第一时间将157名职工的日常工作表现和个人信息进行摸底，并将3年内退休的23名职工登记造册，到集团公司人力资源部、企管部了解办理失业保险的法律法规和相关政策，为他们估算在岗和不在岗的得与失，争取让他们权衡利弊后自愿分流。另外还通过各种会议、微信工作群向每一位职工传达贯彻集团公司开展智慧型车站建设的要求和意义，让职工了解和认可智慧型车站建设的必要性，在潜移默化中参与和支持智慧型车站建设和人员岗位竞聘，争取为以后的竞聘分流工作打下坚实的基础，并每月向集团公司汇报工作进展情况。
同时，该分公司以“车站场地整合、岗位整合、人力资源共享、服务标准不降、运营成本降低”的智慧型车站建设五项指导思想，按照“一站一策”的实施办法，多次召开智慧型车站建设工作推进会，逐一核对各个岗位的工作人员人数，根据客流情况和工作量的大小，合理调整和增加东、北两站的设备设施，重新规划各个岗位的编制和人数，共同制定“定编、定岗、定员”的人员分流工作方案，按照时间节点完成工作任务，确保智慧型车站建设的顺利完成。
该分公司将机关、东站和北站的各个岗位进一步优化，根据科室和站场特点，按照人力资源共享设置定岗定编，实行全员竞聘上岗，所有在职职工都可以报名参加两个岗位的竞聘，各科室根据报名情况择优上岗；动员男职工45岁、女职工40岁以下人员参加岗前大客或公交驾驶员培训；定员定编后的剩余人员由集团公司分流到其他需要人员的分（子）公司。
实行能者上庸者下用人机制
为实行公开选拔竞争上岗，打造能者上庸者下的用人机制。该分公司副经理贺伟鸿带领科室人员对所有岗位的工作职责、人员编制进行详细的划分，制定科室长、副科长、科员、一线职工四套岗位竞聘实施方案，通过微信工作群提前公布竞聘岗位、竞聘方式和竞聘纪律，邀请工会及职工代表参与领导小组，努力营造公开透明的竞争环境，让每一位职工积极参与竞聘选拔工作。
领导小组成员遵循公开、公平、公正岗位竞聘原则，严格执行保密制度和回避制度，参照《综合素质考评表》内容的德、能、勤、绩、廉等项，根据竞聘人员平时的工作情况进行客观公正的投票。通过严肃竞聘纪律，工会及职工代表现场参与和投票表决，对竞聘上岗进行全程跟踪监督，确保每个细节都经得起考验，每一个环节都不出纰漏，让竞聘全过程在阳光下进行，树立公平竞争积极向上的选人用人良好氛围，努力打造一支勤奋肯干、年轻化的职工队伍。
针对少数落聘人员的不理解，该分公司始终耐心面带微笑相迎，安排得力可靠的工作人员做其思想工作，讲清企业调整的必要性，强调落聘不是失业而是分流，消除他们的各种顾虑，劝他们找到一条适合自己的发展道路；针对一些临近退休和在外面有门路的职工，该分公司为他们详细分析养老、医疗、失业等国家相关保险政策，主动上门晓之以理、动之以情，安排工作人员为他们全程提供咨询指导和代办服务，在最短时间内将他们的相关手续办好。同时，对于分流人员，安排人员逐一找他们谈话，分析本次未竞聘成功的原因，查找自身的弱点，以及在今后新工作单位该如何改进，尽可能将人员分流工作产生的矛盾和困难及时消化、解决。
经过近半年的努力，该分公司东、北两站实现旅客服务自助化，车辆调度智能化，财务结算自动化，开启“智慧型车站”时代，完成了从传统人工操作到自动化和智能化的转变。截止到目前，该分公司未发生一起因人员分流而引发的争吵和上访事件，工作人员从原来的157人减少到123人，其中分流18人，除外调和外借人员以外，该分公司实际在岗人数为106人。
该分公司管理人员从原来的52人减少至29人，其旅游科并入东站站务，通勤公司并入生产运输科；东站职工从原来的64人减少至44人，岗位从原来的13岗减少至8岗，其中售票班、特色服务班、gps调度、行包等岗位并入总服务台，撤销值班主任岗位；北站职工从原来的41人减少至27人，岗位从原来的13岗减少至8岗，其票房、调度室等岗位并入总服务台，值班主任、洗车等岗位撤销，圆满实现减员增效的目的。
孙振宇表示，进一步调整职工工作岗位，实行职工多岗位轮换，努力实现一岗多能，让同一人员不再局限原来单一的工作，在业务相近的岗位实行人力资源共享，逐渐建立精干高效的工作队伍，在保持服务质量不下降的前提下最大限度地降低运营成本。
